Ang electric revolution ay narito - at kasama nito ang pagtaas ng kaligtasan at teknolohikal na mga inaasahan na inilalagay ng mga customer sa mga electric car. Samakatuwid, ang mga tagagawa ay kailangang tumugon nang higit at mas mabilis sa mga pag-unlad ng merkado, mga regulasyon na humahantong sa mga sasakyan na may mga zero emission values (ZEV) at gayundin sa makabuluhang presyon upang bawasan ang presyo ng mga de-koryenteng sasakyan. Ang Eaton ay salamat sa kadalubhasaan nito at mga mapagkukunan sa larangan ng pang-industriyang elektripikasyon, ang perpektong katuwang para malampasan ang mga hamon na kinakaharap ng mga tagagawa ng hybrid (PHEV, HEV) at fully electric vehicle (BEV). Ang European Innovation Center nito sa Roztoky malapit sa Prague kamakailan ay nagpakita ng sarili nitong virtual na modelo ng isang electric car, na makakatulong sa pagpapabilis ng karagdagang pananaliksik at pag-unlad sa lugar na ito.
Maaari kang maging interesado sa
Ang kumpanya ng Eaton ay lalong nakatuon sa pagpapakuryente ng mga sasakyan at nag-aalok, bukod sa iba pang mga bagay, ang pagkakataong subukan ang mga makabagong pamamaraan ng disenyo para sa pagbuo ng mga bagong produkto. "Ang electrification ay gumaganap ng isang pangunahing papel sa pagharap sa patuloy na humihigpit na mga regulasyon sa paglabas. Alam namin na ang pagpapatupad ng mga bagong teknolohiya ay napakamahal, kaya naman malapit kaming nakikipagtulungan sa aming mga customer upang bumuo ng mga modular at scalable na system. Ang aming kaalaman at karanasan ay ginagawang posible na makabuluhang paikliin ang proseso ng pag-unlad at magdisenyo ng mga komersyal na kaakit-akit na solusyon sa kapaligiran," sabi ni Petr Liškář, isang espesyalista sa electrification ng sasakyan. Sa ganitong paraan, tumugon ang Eaton sa pandaigdigang paglaki ng demand para sa elektripikasyon ng sasakyan. Sa ikatlong quarter ng nakaraang taon, halimbawa, ito ay tumaas kumpara sa nakaraang taon ang bilang ng mga rehistradong electric car sa Europe ng 211% sa kabuuang 274. Sa pamamagitan ng 2022, ito ay inaasahang higit pa sa 20% ng lahat ng sasakyang ibinebenta sa Europa ay de-kuryente.
European Innovation Center ng Eaton na nakabase sa Roztoky malapit sa Prague, kamakailan ay nagpakita ng sarili nitong virtual na modelo ng isang de-koryenteng sasakyan, na nagbibigay-daan sa pananaliksik at pag-unlad sa lugar na ito na maging pangunahing streamlined at higit pang mapabilis. "Ang pinakamalaking benepisyo ng modelo ay ang bilis nito, modularity at ang posibilidad na magparami ng data sa pagmamaneho mula sa totoong trapiko at sa panlabas na kapaligiran," sabi ni Petr Liškář. Ang modelo ay ginawa ng isang internasyonal na pangkat ng mga manggagawa sa innovation center na may kontribusyon ng CTU, partikular ang departamento ng Smart Driving Solutions, na bahagi ng Department of Control Technology sa Faculty of Electrical Engineering.
Photo Gallery
Ang ipinakita na two-track dynamic na modelo ng electric vehicle ay nagbibigay-daan sa mga developer na napakabilis na suriin ang kontribusyon ng mga bagong bahagi sa pangkalahatang operasyon ng sasakyan. Binubuo ito ng isang bilang ng mga sub-subsystem, at bilang karagdagan sa buong kotse, pinapayagan nito ang gumagamit na pag-aralan at suriin ang paggana ng mga indibidwal na grupo ng istruktura. Ang isa sa mga pangunahing lugar para sa pagtiyak ng mababang pagkonsumo ng enerhiya ng kuryente ng isang de-koryenteng sasakyan ay, halimbawa, ang pagsasama ng mga elemento ng kagamitan sa kaginhawahan para sa mga pasahero sa buong simulation. Kabilang dito ang pagpainit at pagpapalamig sa loob, mga pinainit na upuan o isang multimedia system. Ang isang bahagyang subgroup ng virtual na modelo ng sasakyan ay ang modelo ng air conditioning unit ng kotse, ang modelo ng cooling circuit para sa mga baterya at ang traction drive system.
Ang isang mahusay na bentahe ng virtual na modelong ito ay ang posibilidad ng pagtulad sa pagmamaneho sa isang tunay na kapaligiran gamit ang data ng GPS. Maaaring mabuo ang data na ito gamit ang isang naaangkop na programa sa pagpaplano ng ruta, o i-import din bilang isang talaan ng isang paglalakbay na nagawa na. Ang pagmamaneho sa tinukoy na ruta ay maaaring ganap na kopyahin nang tapat, dahil kasama rin sa system ang isang modelo ng autonomous na pagmamaneho ng kotse. Salamat dito, ang pag-uugali ng sasakyan ay napakahusay na sumasalamin sa tunay na dinamika sa pagmamaneho at nagsasama ng mga elemento ng aktibong kagamitan sa kaligtasan, tulad ng anti-lock braking system na ABS, ang wheel slip control system ASR, ang electronic stability program na ESP at ang torque vectoring sistema. Dahil dito, posible ring magpatuloy sa pagpapatupad ng iba pang mga kadahilanan ng tunay na kapaligiran, tulad ng altitude, temperatura ng hangin, direksyon ng hangin at intensity, kahit na ang kasalukuyang kondisyon ng kalsada, na maaaring magkaroon ng tuyo, basa o kahit na. nagyeyelong ibabaw.
Kasalukuyang maaaring i-configure ang isang virtual na sasakyan sa isa o higit pang magkakaibang makina, inverters at transmission nang sabay-sabay. Ang modelo ng electric car ay ganap na na-configure at ang mga gumagamit ay maaaring i-customize ito ayon sa kanilang kagustuhan o gamitin lamang ang mga bahagyang bahagi nito para sa kanilang trabaho. Ang pagpapaunlad ay natapos noong tagsibol ng taong ito at gagamitin para sa panloob na pangangailangan ng Eaton, karagdagang pag-unlad at panloob na mga pagsubok.
